ใช้เวลาครึ่งทศวรรษและเกิดการระบาดใหญ่ขึ้น แต่ในที่สุด Ferrari ก็กลับมาขึ้นเป็นจ่าฝูงของ Formula 1การเดินทางระหว่างทางเป็นหลุมเป็นบ่อ – ด้วยการทิ้งแชมป์ 4 สมัย การแปรงฟันกับกฎข้อบังคับ

ทีมจมลงสู่จุดต่ำสุดในรอบ 40 ปี และการเปลี่ยนแปลงกฎอย่างไรก็ตาม อย่างไรก็ตาม ในปีนี้ Ferrari มีรถที่เร็วที่สุดในสนาม อย่างน้อยก็อยู่ในมือของ Charles Leclerc และมากกว่าหนึ่งรอบ และพวกเขาเป็นผู้ท้าชิงตำแหน่งที่แท้จริงอีกครั้ง แม้ว่า Red Bull และ Max Verstappen จะดูเป็นความท้าทายที่ยากขึ้นเรื่อยๆพวกเขาทำมันได้อย่างไร? หัวหน้าทีม Mattia Binotto หยุดพิจารณา”เป็นคำถามที่น่าสนใจ แต่ก็เป็นคำถามที่ยากด้วย” เขากล่าว

โดยอธิบายว่าการเปลี่ยนแปลงมีมากกว่าแค่การปรับปรุงทางเทคนิค “เหตุผลที่ถูกต้องไม่ได้ [ลดลง] ไปที่ด้านเทคนิค เราเปลี่ยนการเผาไหม้ [เครื่องยนต์] [และ] เราปรับปรุงแอโรไดนามิกของเรา นั่นคือ [เท่านั้น] ผลที่ตามมา“มันเป็นเรื่องของการสร้างทีม ความพยายามที่ทุ่มเทมาตั้งแต่ปี 2560 เป็นขั้นเป็นตอนเพื่อสร้างทีมที่เหมาะสม และด้วยทีมที่เหมาะสม คุณจะบรรลุเป้าหมายและเป้าหมายได้ มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับทีม”ในการให้สัมภาษณ์พิเศษกับ BBC Sport Binotto เป็นครั้งแรกที่อธิบายรายละเอียดการเดินทางที่ทำให้ทีมที่มีชื่อเสียงที่สุดของกีฬากลับมาสู่การแข่งขันอีกครั้ง

บทเรียนที่เจ็บปวดของความล้มเหลวเรื่องราวของการกลับมาแย่งชิงตำแหน่งแชมป์ของเฟอร์รารีเริ่มต้นเมื่อห้าปีที่แล้ว เมื่อพวกเขาอยู่ในตำแหน่งที่คล้ายคลึงกันตอนนี้ F1 ได้เริ่มเข้าสู่ยุคของกฎระเบียบใหม่ ในตอนนี้ ทีมเทคนิคของ Ferrari ได้ปฏิบัติตามกฎใหม่ และรถของพวกเขาก็เต็มไปด้วยนวัตกรรม

เซบาสเตียน เวทเทล หัวหน้านักแข่งของเฟอร์รารีเป็นผู้นำในการชิงแชมป์ปี 2017 มาเกือบสองในสามของฤดูกาล มีเพียงเมอร์เซเดสและลูอิส แฮมิลตัน ที่ยกเครื่องใหม่ในการแข่งรอบสุดท้ายรูปแบบดังกล่าวเกิดขึ้นอีกครั้งในปี 2018 เมื่อ Vettel และ Ferrari

เสียเปรียบอย่างมากกับชุดข้อผิดพลาดของทีมและไดรเวอร์ และความล้มเหลวทางเทคนิค โดยที่พวกเขาเกือบจะเป็นแชมป์อย่างแน่นอนเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล เมาริซิโอ อาร์ริวาเบเน หัวหน้าทีมในขณะนั้นไม่สามารถให้คำอธิบายที่น่าเชื่อถือเกี่ยวกับสิ่งที่ผิดพลาดได้

และในไม่ช้าเขาก็จากไป บินอ็อตโตเข้ามาแทนที่เมื่อมองย้อนกลับไป Binotto มองเห็นปัญหาได้ชัดเจน”ในฐานะทีม เราได้พิสูจน์แล้วว่าเรามีความคิดสร้างสรรค์ในระดับดี และสามารถตีความกฎใหม่ได้” เขากล่าว “และรถที่เราทำขึ้นก็เป็นรถที่ดี – พื้นฐานในแง่ของแนวคิดและแนวคิด เช่น อันที่จริง ในปีถัดมา ทีมอื่นๆ ได้คัดลอกโซลูชันของเรา“เมื่อผมก้าวขึ้นมาเป็นหัวหน้าทีม ผมบอกว่าเป็นทีมที่อายุน้อยมาก ไม่ใช่ว่าเรายังเด็กในแง่ของอายุ ตอนนั้นผมอายุ 50 ปี แต่บทบาทของเรายังเด็กอยู่ เราจำเป็นต้อง สร้างประสบการณ์”สิ่งที่เราขาดในปี 2017, 2018 และ 2019 [คือ] เราไม่สามารถพัฒนารถได้

“ในปี 2560 เรามีปัญหาด้านความน่าเชื่อถือ เรามีตัวขับเคลื่อนของเราชนกันเอง แต่เราก็มีทีมที่ไม่แข็งแกร่งพอในแง่ของวัฒนธรรมและความคิด และยิ่งไปกว่านั้น เราไม่มีเครื่องมือที่เหมาะสมเพียงเพราะ เรานำการพัฒนาที่ไม่ได้ผลตามที่คาดไว้

“เราทำได้ดีในแง่ของศักยภาพ แต่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในแง่ของประสบการณ์และเครื่องมือ”รถไฟเหาะตีลังกาในปี 2019ขณะที่เฟอร์รารีเริ่มปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกในมาราเนลโล จิ๊กซอว์อีกชิ้นกำลังได้รับการแก้ไข – ไดรเวอร์ในตอนท้ายของปี 2018 Kimi Raikkonen

ทหารผ่านศึกถูกทิ้งหลังจากห้าฤดูกาลที่ไม่น่าเชื่อและถูกแทนที่โดย Leclerc ซึ่งมีเพียงฤดูกาลเดียวกับ Sauber ภายใต้เข็มขัดของเขามันเป็นแผนการเคลื่อนไหวโดย Sergio Marchionne อดีตประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Ferrari

ซึ่งการปรับโครงสร้างทีมได้นำไปสู่การผลิตรถยนต์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ในปี 2017 และ 2018 Marchionne มีข้อสงสัยเกี่ยวกับ Vettel และต้องการเปรียบเทียบเขากับคนขับที่แม้จะยังไม่ผ่านการพิสูจน์ แต่ก็แสดงให้เห็นถึงข้อบ่งชี้ทั้งหมดของการเป็นซุปเปอร์สตาร์ในอนาคตMarchionne เสียชีวิตอย่างกะทันหันในฤดูร้อนปี 2018 แต่แผนของเขายังคงดำเนินต่อไป Leclerc พิสูจน์ให้เห็นถึงการชนในทันที ทำให้รถครองตำแหน่งโพลในบาห์เรนในการแข่งขันครั้งที่สองของเขาสำหรับเฟอร์รารี และแพ้ชัยชนะที่โดดเด่นก็ต่อเมื่อเครื่องยนต์ของเขาเกิดปัญหาในช่วงปิด

ข่าวแนะนำ

• การสูญเสียให้กับจีนไทเปเป็นจุดเปลี่ยน: Thomas Cup Hero HS Prannoy ถึง NDTV
• นาธานเรดมอนด์ของเซาแธมป์ตันผนึกชัยชนะเหนือ

ในปี 2019 Binotto ดำรงตำแหน่งหัวหน้าทีมปีแรก แชสซีของ Ferrari นั้นไม่ดีเท่าที่เคยเป็นมาในสองฤดูกาลที่ผ่านมา แต่เครื่องยนต์ที่มีพลังมหาศาลทำให้ Leclerc คว้าตำแหน่งโพลโพสิชั่นได้เจ็ดตำแหน่ง – และทีมได้อันดับหกติดต่อกันที่หนึ่ง เวที.แต่คู่แข่งของเฟอร์รารีก็น่าสงสัย พวกเขารู้สึกว่าเครื่องยนต์ของเฟอร์รารีดีเกินไป และหลังจากที่ Red Bull ได้คำชี้แจงจากหน่วยงานที่กำกับดูแล FIA เกี่ยวกับเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับการไหลของเชื้อเพลิงก่อนการแข่งขัน

US Grand Prix ในเดือนพฤศจิกายน การวิ่งของเฟอร์รารีก็แห้งแล้งจากนั้น ในช่วงฤดูหนาวปี 2019-20 FIA ได้ประกาศว่าได้ทำข้อตกลงส่วนตัวกับทีมแล้ว มี “ความสงสัย [เครื่องยนต์เฟอร์รารี] ไม่ทำงานภายในขอบเขตของระเบียบ FIA ตลอดเวลา” เฟอร์รารีปฏิเสธข้อสรุปนี้มาโดยตลอดBinotto พูดว่า: “นั่นเป็นอดีตแล้ว ฉันไม่อยากพูดถึงมันอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม สิ่งที่เราทำในขณะนั้นคือการผลักดันแนวการตีความอย่างใด แท้จริงแล้ว มันไม่ได้ผิดกฎหมายหรือ เราจะถูกตัดสิทธิ์”จุดต่ำสุดในปี 2020ความขัดแย้งของเครื่องยนต์ส่งผลกระทบทั้งต่อเครื่องยนต์และแชสซี

---

ติดตามเนื้อหาดีๆ น่าอ่านได้ที่ superagui.net อัพเดตทุกสัปดาห์